地鐵，能夠穿行在城市之中，提供高速的出行效率，你是不是也很好奇，它是怎么挖出來的？據(jù)說在北京，有45%都是由一種叫“盾構(gòu)機(jī)”的地下龐然大物一點(diǎn)一點(diǎn)挖出來的。
在“盾構(gòu)施工法”的施工過程中，素來有“土行孫”之稱的盾構(gòu)機(jī)，往往處于嚴(yán)峻的施工條件和環(huán)境之下，盾構(gòu)設(shè)備一旦出現(xiàn)停機(jī)，輕則使工期延后，重則有極大的安全隱患，并且每一天都面臨高額的經(jīng)濟(jì)損失。
▲美孚聯(lián)手中鐵四局，打造盾構(gòu)機(jī)潤滑油智能監(jiān)測及現(xiàn)場服務(wù)聯(lián)合解決方案
2018年5月以來，�？松梨冢ㄖ袊┩顿Y有限公司（以下簡稱埃克森美孚）與盾構(gòu)/TBM行業(yè)的頭部企業(yè)中國中鐵簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，旨在通過全方位的合作，洞悉中國新基建的未來。
通過長期的共同研發(fā)，近日將正式上線盾構(gòu)行業(yè)智能潤滑管理服務(wù)與現(xiàn)場快速服務(wù)聯(lián)合解決方案。
業(yè)內(nèi)第一臺盾構(gòu)服務(wù)車及首創(chuàng)的監(jiān)測+服務(wù)的模式，
預(yù)計(jì)九月上線，敬請期待！
�？松梨谂c中鐵四局聯(lián)合研發(fā)，致力于盾構(gòu)/TBM施工的智能高效發(fā)展，通過“線上技術(shù)開拓”與“線下服務(wù)”結(jié)合，為盾構(gòu)機(jī)插上數(shù)字化的羽翼。
全新的潤滑油智能監(jiān)測及現(xiàn)場服務(wù)聯(lián)合解決方案，無疑加碼了盾構(gòu)機(jī)潤滑服務(wù)生態(tài)的演進(jìn)，為更多盾構(gòu)機(jī)企業(yè)主實(shí)現(xiàn)降本增效，也為“地下高速路”發(fā)展實(shí)現(xiàn)更高提速。
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